9778818威尼斯官网二〇一七年上3个月中国民用航空

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中转对枢纽机场具有重要意义,合理的中转安排、便利的中转流程、贴心的中转服务,可以增加旅客运输量,提高航线及航班等资源的利用率,拉动机场以及附近区域的经济发展。然而我国枢纽机场中转率普遍较低,对于有限的时刻和航线资源及较低的准点率,目前越来越多的机场和航司更加注重中转指标。提升中转服务有助于改善旅客中转体验并愿意中转,进而提高中转率。

民航资源网2017年11月13日消息:11月10日,华夏航空与西藏航空在西安召开了国际干支通程联运合作发布会,将国际干线与国内支线联通,实现航线互补、资源共享。

当前往的目的地无直飞航班时,可选择中转机票;当直飞机票价格较贵时,可选择优惠的中转机票——中转航班已成为出差、旅游常用的飞行方式。为方便旅客出行,提高出行效率和性价比,祥鹏航空以“国内 国际”通程服务、海天无限等产品为基础,打造中转产品服务体系,为广大旅客带来更便捷、全面的联程中转服务。

时间:2018-12-25 21:47来源:中国民航网 作者:中国航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

图:机上通程旅客专属服务 华夏航空供图

本文选取2017年上半年CAPSE中转旅客留言中提及中转的所有点评作为样本,从两个角度对民航客运中转服务展开分析,分别为:CAPSE旅客评分的中转服务项目得分角度和CAPSE旅客留言的中转服务点评角度。中转旅客仍最注重服务体验,行李服务及不正常航班服务的点评热度最高,且行李服务的差评最多。延误多发时期会导致后续航班的乘坐体验出现很多问题,旅客在中转时间所剩不多的情况下,需要航司或者机场能及时给予中转信息提示和引导,轻车熟路,高效中转,以便成功赶上下程航班。

据了解,自2015年起两家航司就建立了签转互售合作,随着2017年西藏航空开通西安至加德满都、苏梅岛的两条国际独飞航线,华夏航空在西北地区逐步编织起丰富的支线航空网络,双方以华夏航空的“通程航班”产品为触发点,将合作再次升级,达成国际干支通程联运合作。通过合作,可以将华夏航空的国内支线与西藏航空的国际干线完美融合,旅客从支线城市出发,经国际干支通程产品可以便捷的飞出国门,并无需担忧航班的衔接与住宿问题,大大提升了支线城市市民的便利性。

“国内 国际”经昆中转通程服务高效便捷通关

作为空地服务一体化的践行者,北京首都航空不断创新完善产品服务,提升旅客出行体验。在2019年春运即将来临之际,北京首都航空携手11家航司再次升级“海天无限”国内中转连程服务,打造生态出行。

民航资源网2019年3月22日消息:随着2019民航服务峰会的临近,一年一度的CAPSE航空服务奖评选活动已拉开序幕。在创新服务奖案例征集期间,CAPSE收到了多家民航单位递交的创新服务案例,为进一步宣传国内外民航实体的创新之举,CAPSE于近期在民航资源网及CAPSE官网等平台持续展示部分成效显著的候选案例。

Part 1:中转对枢纽机场的重要性

“通程航班”是华夏航空新推的一种航空产品,它与传统的、旅客单独购买的中转产品有很大不同,“通程航班”不仅仅是为旅客提供两段承运,通过产品和服务的优化,它还具有中转时间更短、航延保障,行李直挂、专人专车接引等人性化服务,可以使旅客实现全程无忧出行,是通达性不高的城市居民最佳的航空出行方式。

随着旅游消费升级让出境游的热度持续上升,往返于东南亚的旅客人数和出行频次都呈现较明显的增长趋势。祥鹏航空开通昆明、成都、丽江、郑州等地出港的国际直飞航线,同时利用自身国内、国际航线布局,推出祥鹏航空经昆飞系列产品及服务,将东南亚目的地与国内城市连接起来,各地旅客可经昆明中转到祥鹏航空在飞国际航点。通过祥鹏航空官网、祥鹏惠APP购买中转机票可享受专属中转优惠。

国内中转联程 千条航线可选

9778818威尼斯官网二〇一七年上3个月中国民用航空公司旅客运输中间转播服务剖析报告,祥鹏航空助力曼海姆建设国际性综合交通枢纽。创新服务产品名称:华夏通程服务

我国机场中转率普遍较低,北上广三地国际机场的中转率远低于迪拜国际机场、亚特兰大机场、芝加哥奥黑尔机场的中转率。

据了解,西藏航空作为国内首家高高原航空公司,立足西藏、辐射全国、内接国内、外联南亚的经营方针。华夏航空是一家致力于我国支线航空领域发展的航空公司。两家公司虽然有着不一样的背景,服务着不同的地区,但都肩负着提升我国交通基础薄弱地区航空通达性建设的使命,致力于提升支线城市的通达性,这样的共性最终促使两家公司走在了一起,为我国民航发展而共同努力。

此外,祥鹏航空于2018年6月22日推出国际中转通程航班服务,旅客经昆明机场中转前往东南亚目的地,可在始发站一次办理乘机手续、托运行李、行李至目的地直接提取,享受“一票到底,行李直达”的高效、便捷通关服务。在中转站昆明机场,还可享受全程专人引领、中转休息厅等服务。

为满足旅客不断升级的出行需求,使旅客出行更快捷舒适,北京首都航空“海天无限”国内中转联程产品,在以往优质服务的基础上,充分利用海南航空、天津航空、西部航空、祥鹏航空、乌鲁木齐航空等海航集团旗下其他11家航司的逾千条航线资源,为旅客打造“海天无限 一票任飞”的便捷旅行体验。

申报单位:华夏航空股份有限公司

我国枢纽机场最初是以点对点的经营模式服务旅客,在机场硬件设施及航班安排上未能充分考虑到中转旅客的动态出行计划;其次,航空公司及机场对直达航线的配套服务和资源控制力较强,因此对直达航线的青睐度较高;再者,国内不同机场或航司的中转流程及配套服务不统一;另外,航班准点率低,若中转的前段航班延误,航司对后段航班的安排和处理等服务水平达不到旅客的需求;综上皆导致中转旅客的旅行体验欠佳,旅客偏好直达航班,这也是我国机场中转率难以提升的原因。

目前,祥鹏航空“通程航班”服务首批国内站点为西双版纳、芒市、丽江,国际站点为曼谷、吉隆坡。从以上站点出发的旅客,在满足通程航班服务条件下(联程航段在同一个订座编码内;当日中转,即两段行程始发时间在同一天内,不可跨零点)在昆明中转可享受通程服务。后续,祥鹏航空将陆续开拓西安、成都、郑州、武汉、重庆、兰州、济南、太原、南京、莫斯科等站点,实现更加全面的国际中转通程航班服务。

自由组合 价格更优惠

随着消费者出行方式的升级,支线人民航空出行需求日益强烈,然而,面对支线人民离散的出行需求,行业内难以实现所有点对点航班的开通;加之空域和干线机场时刻资源不足对民航发展的制约。双重困境下,中转成为破局的关键途径。目前,虽然各航司都在打造自有中转航班,但涉及跨航司中转并未受到重视。导致旅客虽有强烈的需求,却面临无法一站式购票、行李转运、联程值机、中转手续复杂等问题,影响旅客出行体验。

9778818威尼斯官网二〇一七年上3个月中国民用航空公司旅客运输中间转播服务剖析报告,祥鹏航空助力曼海姆建设国际性综合交通枢纽。中转对枢纽机场具有重要意义。对于有限的时刻和航线资源及较低的准点率,目前越来越多的机场和航司更加注重中转指标,在发展战略上已有规划,中转产品设计也已出炉。合理的中转安排、便利的中转流程、贴心的中转服务,可以增加旅客运输量,提高航线及航班等资源的利用率,拉动机场以及附近区域的经济发展。

海天无限、易畅转国内中转更多选择

航班中转对接将充分利用海航集团成员航司的国内航线网络互补优势,购买海天无限中转联程产品的旅客,可以自由选择、组合中转航线,且每航段价格可享受5%-10%的价格下浮优惠。

针对跨航司中转的薄弱服务,华夏航空秉承“小往大来,融会贯通”的理念,推出“华夏通程服务”。通过航司间深度合作,为旅客提供20198余条连通干支城市、国际中转航线组合的机票产品,覆盖国内大小机场及大量亚洲热门国际航线;通过与机场深度合作,并投入自有资源重构中转流程,为旅客提供简单的中转手续、更短的中转时间,整体缩短旅客出行用时;针对旅客痛点,提供“行李直达、跨航司航变无忧改签、中转专人引导、免费隔夜住宿”服务;自主开发系统实现机场、航司、销售端多方信息互通,解决旅客信息传递障碍。实现跨航司中转服务体验与经停航班相同,填补行业内干支中转、跨航司中转服务的空白,平衡大城市和小城市之间的出行需求。

另外,随着中国国际航权资源使用情况日趋饱和,抢占国际航线上客源,机场和航司如何充分利用现有的航线、时刻和航权等资源,来稳定进而增加客源,显得更加重要,提升中转率便是很好一个的突破口。

在“国内 国内”中转联运方面,祥鹏航空联合海航集团旗下其他航司,打造“海天无限”中转联程产品;在主运营基地昆明,祥鹏航空加入云南机场集团“易畅转”中转项目,为旅客提供更加顺畅、高效的中转服务。

一票到底 行李直挂 极速中转

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Part 2:旅客对中转服务的反馈

祥鹏航空联合海南航空、天津航空等海航集团旗下11家航司,整合各家航线资源,共同推出“海天无限”中转联程产品。旅客购买“海天无限”产品可享受票价优惠及20kg免费托运行李额;由北京、西安、乌鲁木齐、呼和浩特、昆明、郑州、重庆七个城市转机,无需提取行李、二次办理登机牌及安检,其中北京、呼和浩特还可以享受中转休息厅等服务。旅客可通过祥鹏航空客服热线95326、售票柜台及授权代理商咨询购票。

依托于诸多航司各自的网络优势,北京首都航空对乘机流程进行优化,乘机旅客可享受到“全程无缝服务”的中转保障支持,即旅客从北京、大连、青岛、成都、三亚、杭州等36座机场始发,乘坐经北京/西安/郑州/重庆/昆明/乌鲁木齐/呼和浩特7个枢纽中转站,可享“通程值机、行李直挂”便捷乘机服务:旅客在始发机场可以打印联程两张登机牌,在以上地区中转时,无需再提取行李和二次过安检。

图:“华夏通程服务”购票页面通程信息展示 华夏航空供图

说明:该部分样本选取2017年上半年CAPSE中转旅客留言中提及中转的所有点评。旅客对中转服务留言,一方面说明旅客在中转乘机体验中对相关服务比较关注,另一方面也能更清晰地反馈出中转服务各个环节的好与不足,因此,对中转旅客留言的针对性分析还是有一定意义的。另外,从旅客发声情况来看,涉及中转的留言大多是对某项中转服务的吐槽,本文亦可看做是中转服务不足之处的粗略定位分析。

目前祥鹏航空官网已上线祥鹏自营国内联程航班查询、购票功能,可按所需始发地、最终目的地进行航段搜索,一次性购买两个航段机票,省去多次查询的麻烦。后续,祥鹏航空官网还将上线“海天无限”线上购买功能,让中转联程机票购买流程更便捷。

中转机场免费酒店 舒心休息

旅客中转需求日益显现且亟待满足,“华夏通程服务”冲破固有中转模式思维,在干支结合模式下,以打造干支中转枢纽的方式,挑战跨航司中转难题;并以旅客中转痛点为着手点,通过整合行业资源、投入自有资源、自主开发系统、打造“通程管家”团队等途径,克服跨航司干支中转壁垒,塑造出独具华夏特色的中转服务流程和优质中转体验。

本文从两个角度展开分析,分别为:CAPSE旅客评分的中转服务项目得分角度和CAPSE旅客留言的中转服务点评角度。中转服务项目得分可视为概况预览。点评留言的词云图可对中转旅客提及的服务项目有大致把握,结合实际情况并回归真实的留言,再对相似语义的词语进行归纳整理得到词频排序,便可得到中转旅客点评较多的服务项目,追踪这些服务项目的上下文语境对其进行情感倾向分析,便可知对应服务项目的服务满意度情况以及旅客满意和不满意的点。

此外,旅客从云南省内各州市机场始发,经昆明机场中转至国内其他机场,可体验云南机场集团“易畅转”中转服务,实现跨航司“一票到底、行李直挂”,简化中转手续,节约中转时间,真正享受便捷化的出行体验。

对于中转时间在6小时以内的旅客,可凭登机牌或行程单享受中转休息室服务;如在当日中转且中转时间大于6小时,“海天无限”产品将为旅客提供郑州、重庆、乌鲁木齐、呼和浩特4地机场免费酒店休息。

整合行业资源,搭建跨航司干支网络:与23家外航司和中转机场深度合作,为中转旅客出行提供上千条中转航线,共建跨航司的干支中转网络,打造出新疆次枢纽--库尔勒等17个中转枢纽。

从CASPE旅客中转评分数据来看,5分为最佳,得分却普遍在3分左右,甚至低于3分。低于3分的项目为“中转机场地面引导满意度”和“机上衔接和中转航班提醒满意度”,直观体现出旅客对中转衔接和引导提示的感受较差。

以昆明枢纽建设为指导打造高品质中转服务

未来,北京首都航空将持续以旅客需求特征为导向,推进运输服务一体化、技术标准一体化、信息平台一体化和乘机便利化改革,打造“无缝衔接、中转高效”的空地服务机制,全面提升服务品质,助力新时代民航强国建设。

重构中转流程,提供便捷中转:联合机场,引入自有资源,承担80%旅客中转手续,简化旅客实际参与环节,实现跨航司通程标准MCT较机场公布最短标准平均减少35%。

从CAPSE旅客中转留言文本来看,“服务”仍是中转旅客最注重的。从“延误”的词频量可知,中转航班准点率不高,延误多发便会导致后续航班的乘坐体验出现很多问题,比如对机场中转指示标志要求较高、对中转柜台办事效率抱怨较多,对两段航班的衔接提醒以及中转引导需求较大。

云南是我国西南对外开放的前沿和窗口,是我国通往东南亚、南亚最便捷的陆路通道。昆明是亚洲5小时航空圈的中心,具有前往东南亚、南亚绕航率较低、飞行时间较短的区位优势;同时,昆明也是云南旅游中的重要承接站,每年来云南旅游的国内外游客,大部分会选择在昆明转机前往丽江、西双版纳、芒市等地。祥鹏航空以昆明为主运营基地,通过“国内 国际”经昆飞通程服务、海天无限两大中转体系,有效覆盖国内国际中转联运服务。

中国航空网 www.aero.cn航空翻译 www.aviation.cn本文链接地址:北京首都航空携手11家航司升级中转服务

9778818威尼斯官网,自主开发系统,打造信息互通:将人、设备、数据紧密的串联,取代人工堆砌,通过系统实现了无纸化的信息互递模式,解决旅客信息传递障碍,加快信息流转效率。

将中转旅客留言涉及的民航服务归类,并统计出各服务项目在总样本量中出现的次数,计算得到其点评热度。行李服务的点评热度第一。其次是不正常航班服务,值机与离港、空乘服务、机上餐食、客舱设施。

在对外连接方面,祥鹏航空紧抓昆明建设国际性综合交通枢纽所带来的发展机遇,在各级地方政府的支持下,通过自身航线、资源、服务,进一步构建我国通往东南亚、南亚的空中桥梁,升级完善云南面向国内外航线网络布局,为云南省“五网”建设和航空强省建设注入新的发展活力,强化昆明长水国际机场作为中国面向东南亚、南亚国家的国际航空枢纽功能。在国内航线网络方面,祥鹏航空构建以昆明、成都、丽江、郑州、绵阳为中心的航线圈,形成干支结合、辐射国内大中城市的国内航线网络布局,为国内各地间交流搭起安全便捷的空中桥梁。

全流程关注,保障顺畅出行:深度挖掘中转全流程各环节难点、盲点,解决旅客痛点,为旅客提供一站式无忧中转服务,构建业内通程全服务标准。

在中转涉及的各项服务归类的基础上,将各项服务相关的留言点评根据情感倾向分为好评、中评和差评。中转行李服务的差评率最高、其次是值机与离港、机场服务与设施。提升中转行李、值机离港服务,以及机场服务与设施将大幅改善中转旅客的乘机体验。

在服务旅客方面,祥鹏航空以旅客中转出行的便捷度和高效性为出发点,依托数据支持和信息技术,整合各方资源,打造中转智慧化服务。通过高效顺畅的中转流程、高品质精准的中转服务,更大程度地简化旅客中转手续,节约中转时间,提升旅客中转、通关效率,优化出行体验,使更多旅客享受到高效、便捷、舒适、省心的出行服务。

面对干支中转诸多痛难点,“华夏通程服务”秉承“使命必达”的信念,以“航变无忧、行李直达、隔夜免费住宿、换乘专车”为旅客承诺,通过跨航司串联干支中转航线组合,与中转机场合作重构服务流程、简化中转手续,自主研发系统打破信息壁垒,在兑现优质承诺之外,让“通程服务”得以推广,构建出广泛覆盖的跨航司干支中转航线网络。

把行李服务细分,可见行李不能直挂的占比最高,即大部分旅客在中转的时候,需要将行李先取出来再安检登机。国内非中转联程机票的行李一般无法直挂,前后段航司间没有行李联运协议的中转需取行李,大多数国家的国际到达需要在第一个入境口岸提取行李先清关再托运。

未来,祥鹏航空将持续探索中转模式,积极与海关、机场、航司、旅游平台等协同合作,加速中转服务覆盖国内机场,推动与境外机场的联运合作;持续优化、改进中转服务流程和措施,从购票、值机、托运、乘机、中转休息等各环节为旅客提供优质全面的服务,打造祥鹏航空自己的中转服务品牌。

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从旅客留言中可推断大多数旅客吐槽行李不能直挂,这其中有部分旅客认为自己购买的是联程票。他们认为中转联程航班需要在中转机场取行李再托运,过程繁琐,中转效率低,失去了中转联程的意义。

图:“华夏通程服务”FOSS系统中通程旅客座位展示 华夏航空供图

中转联程票是指始发地到目的地之间经另一个或几个机场中转,含有两个(及以上)乘机联但仅有一个客票号、使用两个(及以上)不同航班号的航班抵达目的地的机票。旅客可根据乘机联是否只有一个客票号来判断中转机票是否真为联程机票。也可以根据是否乘坐多个航班号来区别中转和经停。经停仅有一个航班号。

兑现无忧承诺,打造优质增值服务

另外,前段航班延误影响后段航班乘坐,其不正常航班服务满意度亦较低。前段航班延误,对旅客下段航班的影响分三种情况:可以赶上,有可能赶上,必然错失。提前判断属何种情况需:掌握中转旅客前后段航班信息、中转机场的中转规定、旅客真实联系方式。在延误多发时期或对于延误多发航线,应安排充足的人员配备和延误处理预案。对于中转时间紧张且有可能赶上下段航班的旅客,需航司或机场安排中转引导人员协助中转。对于因前段航班延误而错失下段的旅客,可提前做好改订签方案,若涉及较长等待时间,可酌情安排休息、餐食、住宿,无论哪种安排,重点是及时给旅客反馈。

跨航司难以办理行李直挂,MCT硬性要求导致中转时间长、难压缩,行程中缺乏增值服务等中转痛点一直为中转旅客所诟病,其背后的错失风险更是让不少旅客望而却步。

Part 3 国内中转服务新举措

“华夏通程服务”深挖中转旅客全流程需求,为消除旅客顾虑,提供“行李直达、跨航司航变无忧改签、中转专人引导、免费隔夜住宿”服务;本着真情服务理念,提出“服务 plus”概念,打造“通程管家”团队,在服务标准的基础上增加人性化、有温度的服务。在部分支线机场设置了“华夏通程”专属值机柜台、休息室等,旅客可享受休息室休息,优先登机等服务;在出港机场实行一票到底联程值机手续,行李跨航空公司直挂服务;在机上乘务组通过FOSS系统提前获取通程旅客信息,在空中提供姓氏服务,并赠送通程礼包;在中转机场委派专人从旅客下机开始陪同旅客全程办理中转手续至完成并送至登机口等候后续航班,拉近与旅客近距离的互动和服务;在航班衔接失败时,为通程旅客免费提供行业内唯一且灵活的跨航司无忧改签方案。

越来越多的机场或航司开始注重提升旅客中转体验,本文选取了三家国内机场和航司近期的中转服务新举措。

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(1)白云机场 南航---中转国际航班行李直挂

图:“华夏通程服务”通程旅客专人接机服务 华夏航空供图

在白云机场,南航成为国内首家获准在所有进出境航班开展国际“通程航班”业务的航空公司。目前,南航开通的53条进出境航线共150个航班可以实行此项服务。这是海关、机场和南航共同推进白云机场国际航空枢纽建设的一项重大举措。

与机场通力合作,重构中转流程

(2)呼和浩特白塔机场---“九免五优双享”

当旅客出行不得已选择中转的时候,受制于繁琐的中转流程,往往自主组合中转时间过长的航班,旅客出行时间被整体拉长。为让中转旅客有比肩经停的高效出行,“华夏通程服务”引入自有资源,承接部分机场和旅客的工作,在重庆、贵阳、呼和浩特、西安、天津、大连等基地共投入百余名“通程服务管家”,结合各中转地机场的保障能力进行差异化的补充融合,在基础中转服务能力上进行升级,由“通程管家”主动承担旅客至少80%自然中转需办理的手续,通过简化旅客的实际参与环节,跨航司通程标准MCT较机场公布最短标准平均减少35%,目前相关中转站的MCT为业界最短,并保证旅客可实现场内中转。在天津、贵阳等中转机场配备行李车,自主保障中转旅客行李,简化中转耗时,特殊情况下,通过“前序航班直送后续航班机下”、“代办部分转机手续”等方式,开启了业内急转保障新模式。

呼和浩特机场为中转推出“九免”、“五优”、“双享”服务举措。2017年暑期旺季7、8两个月,呼和浩特机场完成中转旅客吞吐量62190人次,同比增长121.3%,平均每日保障中转人数达一千人次以上;行李吞吐量21949件,同比增长88.3%,均创历史新高。

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(3)华夏航空---“云上公交”

图:“华夏通程服务”通程旅客专车摆渡 华夏航空供图

华夏航空针对支线城市通达性薄弱以及支线旅客出行需求离散的特点,推出了“云上交通”产品,使支线机场连接就近的枢纽机场,利用现有成熟的干线网络,实现干支结合。60个支线城市通过华夏航空的6个基地枢纽机场(重庆、贵阳、大连、呼和浩特、西安、天津)以云上公交网模式连通至全国前20大干线城市,构建支线城市和干线城市之间的互通网络。

自主研发系统,支撑精准服务

传统中转模式下,销售端、航司端和机场端信息割裂,彼此信息无法互通,旅客信息获取、传递毫无章法,难以支撑高效中转服务的需求。华夏航空自主研发“中转保障服务系统”、“智能客服平台”、“FOSS系统”、“车辆人员调配中台”等“通程服务”信息化系统,将人、设备、数据紧密的串联起来,取代了人工堆砌,通过系统实现了无纸化的信息互递模式,解决旅客信息传递障碍,加快信息流转效率,支撑“通程管家”服务能力的实现。

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图:“华夏通程服务”通程管家引导服务华夏航空供图

推广“通程服务”,构建跨航司干支中转网络

干支分离让中转旅客出行受到时间和空间的约束,普通旅客对于中转枢纽概念陌生,多选择以硬接的方式完成中转出行,而无规模化的硬接中转并不利于行业资源的整合和中转机场能力的提升。基于现状,“华夏通程服务”开启中转枢纽快速复制模式,与23家外航司和机场通力合作,陆续打造17个干支中转枢纽,产品全面覆盖国内、亚洲热门航点,为干支通达搭建起桥梁的同时,引流中转旅客群体,将离散的中转需求集中化,为旅客提供专业的中转出行方案;在满足干支中转旅客需求之外,也助力枢纽机场的流量提升及中转保障能力的提升,“华夏通程服务”亦得以推广。

“华夏通程服务”的诞生和发展,备受行业认可和旅客青睐,天津机场和长沙机场先后前来考察,双方开展深度合作促进中转机场保障流程优化;山东航空、西藏航空和青岛航空陆续前来交流学习,提升跨航司通程服务质量;华夏航空长期与各大机场互联互通,与经呼飞、重庆飞和豫西北中转机场联盟开展合作,推进双方项目完善,共同致力于跨航司中转服务提升。

“华夏通程服务”凭借独特的商业模式整合各方资源,实现多方共赢。编织出国内干支网络的蓝图,满足了旅客干支中转的需求,也为干支中转事业的进一步发展奠定了坚实的基础。截止2018年,“华夏通程服务”陆续打造桂林、郑州、银川、库尔勒等17个中转枢纽,与23家外航司开展项目合作,实现126家始发站机场通程权限开通,上线通程产品20198条。2018年运送中转旅客近30万人次。助力库尔勒机场仅一年时间奠定新疆次枢纽地位,仅凭175万年吞吐量却晋升为第三阵营中转机场,中转量跃居全国前20,形成了“以库尔勒机场为枢纽中心,疆内成网、疆外互通”的航线网络布局。

随着“华夏通程服务”的不断推进,华夏航空完成了从中转服务的升级到中转服务品牌的塑造;诚然,在华夏航空热衷的支线沃土上,已然从支线事业的独行侠蜕变为支线事业的领跑人。

目前,“华夏通程服务”初见成效,填补了国内干支中转服务的空白,对中国民航发展的贡献不容小觑。

未来,“华夏通程服务”将继往开来,坚守发展支线事业的使命,继续整合行业资源,深耕通程中转服务,进一步消除中转联程间的界限,从点到面,将国内更多中小城市编织进中国民航网络蓝图,推进通程服务成为业内跨航司中转的标杆;同时,华夏航空将联合更多行业内资源,推广干支中转模式,将“通程”打造为直飞之外的另一种不二之选,并推进国内通程服务迈向国际,将“通程服务”的运营商转变为通程服务的提供商。

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